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同时，如果服务商与上下游同期签订含权远期订单，将产业上中下游串联成一个业务整体，那么基差点价和期权组合就可以使上游企业在远期市场无论出现上涨还是下跌均可选择相对高价结算，防止“卖便宜了”的情况出现；使下游企业在远期市场无论出现上涨还是下跌均可选择相对低价结算，防止“买贵了”的情况出现。服务商在订单结算时，按照最终结算价付款，上游根据服务商的发货要求向终端工厂指定的发货地点发货，而终端工厂客户签订订单锁定原料成本、获得货源保障。

新希望集团创始人刘永好：教书之余养鹌鹑有人这样形容刘永好的经历：“在做希望牌饲料之前，他在孵鹌鹑蛋；在卖鹌鹑蛋之前，他是人民教师。”从四川工程职业技术学院毕业后，刘永好在四川省机械工业管理学校教电子和机械。但不高的收入，让他总想做些别的事情赚外快。

流动性与贸易摩擦是主要风险贝莱德团队表示，今年以来，宏观前景的各种不确定性开始扩大，一方面，美国推行高额的财政刺激措施，经济增长提高了企业盈利，美国仍然担负着全球经济增长的引擎作用。另一方面，美国的财政刺激措施引发经济过热，因此产生的通胀压力可能促使美联储加快加息的步伐，并且推动当前商业周期的结束。随着美联储继续推行货币政策的正常化，较高的利率、较强的美元限制了金融系统的资金流动，导致金融环境进一步变得严峻。美元的进一步上涨可能会给市场带来更多痛苦，包括以美元融资的银行业以及一些有巨大外部融资需求的新兴经济体。

（罗罗的Trent900是A380的首款标配发动机，发动机性能中规中矩，但是数年后罗罗就为波音787提供了油耗经济性有大飞跃的Trent 1000，至今空客仍认为A380表现不佳是因为被罗罗耍了。图源：罗罗）此外，导致A380售价和成本昂贵的原因还有一点，那就是因过于分散的生产线而推高的运输成本。作为欧洲国家联合自强的象征，空客飞机的关键部件生产自然是雨露均沾，分散在各个主要国家之间。

这次博览会上，这辆酷似月球车的全地形车还不是最耀眼的明星，另外一辆造型奇特的全地形车以其彪悍的性能赢得关注。据媒体披露的视频资料显示，这辆被称为“蟒式全地形车”的新型车辆，可以直接跨越1米8高的墙或是阻碍物，可以直接爬过4米宽的沟壑，可以涉水，也可以爬越高山。这是远超目前野战主力主战坦克的通障性能，一般情况下主战坦克可以跨过1米到1.2米高的障碍，1.8米高的障碍和4米的沟壑是不可能顺利通过。

（空客曾准备推出更大版本的A380：A380-900和A380-1000。图源：Deviantart）为A380感到头疼的其实还有保险公司。如果空客推出载客量1000人版本的A380，一次失事的巨大风险甚至超出了保险公司计算保费的数学模型范围。