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随着D轮融资的完成，图森未来将加快商业化运营速度。公司计划2019年第一季度开通一条从美国亚利桑那州到得克萨斯州的运输线路，并计划于今年6月将车队规模扩充到50辆。责任编辑：贾兆恒每经记者 李伟每经编辑 祝裕春节过了，寒冷而沉闷的冬天，像一缕烟，渐渐地消散又逐渐地远去了。

由于科创板企业盈利的不确定性较高，以及“软资产”较多等问题，传统的估值体系中，为投资者所熟知的指标如市盈率（P/E）、市净率（P/B）等有时并不适用。那么，哪些估值方法可适用科创板企业呢？黄燕铭指出，由于科创板公司往往没有分红或者权益债务比很不稳定，内含价值法中的红利贴现模型（DDM）、权益自由现金流贴现模型（FCFE）在实务中无法使用。而企业自由现金流贴现模型（FCFF）是以整个企业的现金流为基础而不是以面向股东的现金流（甚至利润）为基础，所以适用度提高；经济增加值模型（EVA）由于降低了不确定性过高的终值的占比，因此对科创板公司也同样适用。

《科创板日报》记者注意到，在报告期内，公司的研发投入占营业收入的比例并不高，各期分别为3.95%、3.21%、3.68%以及3.13%。相较于技术创新，似乎公司更加“引以为豪”的是其模式的创新。路德环境在招股书中称，这种模式实现了由传统工程模式向工厂化运营模式的转变。记者了解到，传统工程模式因技术水平和处理体量等因素限制，无法满足大体量河湖淤泥的治理需求，而工厂化运作模式具有运营时间长、处理体量大、设备效能高、区域集中化以及可复制性强。

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