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当然，依靠技术起家的三六零在研发方面的投入不仅分文未减，反而在不断增长。今年上半年，其研发支出为11.67亿元，同比增加0.59亿元。三六零回归之时，曾设立了业绩对赌协议，即2017年至2020年，扣非净利润分别不低于22亿元、29亿元、38亿元、41.5亿元。2017年、2018年，其实际数为27.52亿元、34.18亿元，均超额完成了业绩承诺。
此外，渤海财险除在2015年实现1.05亿元的净利润外，其余年度均处亏损状态，2018年全年亏损1.12亿元。事实上，亏损的端倪，也能从保费结构窥见。2013年至2018年，渤海财险机动车辆保险占保费收入的比重均在8成以上，2016年、2017年占比更达到9成，持续亏损的车险业务，将该公司拉入整体亏损泥沼。具体来看，2013年起，渤海财险车险业务亏损均在1亿以上，2017年，亏损扩大至3.09亿。
“我们已开发出的B型-二氧化钛、硅碳负极材料等新品，正积极向主流动力锂电厂商送样。”翔丰华相关人士表示。在墨柯看来，目前行业只有贝特瑞、杉杉等少数企业可以实现量产，而负极材料进入电池供应链有较长的认证周期，消费电池在6~12个月，动力电池在1~2年，过程需要双方多次磨合，因此研发能力至关重要，谁能率先研发出新产品，就能享受新品红利。
容量系数（Capacity Factor）是衡量核反应堆生产率的重要指标，是核电站实际发电量与其全天候满负荷运转情况下理论发电量的比值。在过去15年中，全球核电机组的容量系数未发生显著变化，2017年容量系数在80%以上的核电机组数量占比64%，容量系数在50%以下的仅占6%。这说明全球大多数核电机组仍处于较高的利用状态。
中建二局与本项目业主签订的工程施工合同额约为1.48亿元，本次事故预计不会对公司生产经营及业绩产生重大影响，对公司当期损益也无较大影响。同日晚间，宝胜股份也发布公告称，由中建二局承建的中航宝胜海洋工程电缆有限公司（以下简称：“海缆公司”）位于扬州市经济开发区的立塔外墙粉刷作业脚手架发生坠落。海缆公司由宝胜股份持股70%，长飞光纤光缆股份有限公司持股30%。
从招股书披露的信息来看，“土巴兔”目前的核心业务包括线上平台业务和家庭承包业务。其中，线上平台业务2018年上半年收入在公司总收入中占比高达79.1%，具体包括订单推荐费、佣金、广告费和其他收入；家庭承包业务2018年上半年收入在公司总收入中占比20.9%，具体包括家装承包服务和材料销售收入。
